壳牌喜力和美孚一号哪个好（美孚和壳牌机油区别、优缺点、特点）

本文目录

• 美孚和壳牌机油区别、优缺点、特点
• 美孚一号黑金版和壳牌超凡喜力0-30哪个更适合高转速
• 美孚机油和壳牌机油哪个好性能强
• 壳牌和美孚机油哪个好有谁用过吗
• 壳牌机油和美孚机油哪个好
• 壳牌和美孚机油哪个好
• 机油壳牌和美孚哪个好
• 壳牌和美孚一号风尚版哪个好
• 美孚1号嘉实多极护壳牌超凡喜力哪个适合凯美瑞
• 壳牌、美孚和嘉实多，三大机油品牌哪个更好

美孚和壳牌机油区别、优缺点、特点

美孚和壳牌的基础油不同。美孚是PAO油分子，壳牌是EHVI加氢裂变技术。美孚的油续航时间更长，动力更好。壳牌没有美孚持久，但静音性和清洁性能比美孚好，还能给发动机提供强劲动力。壳牌润滑油注重清洁能力。对于一些看重机油清洁能力的车主，可以尝试壳牌润滑油，但这并不代表其他车辆不适合壳牌润滑油。车辆使用任何品牌的润滑油都可以正常工作。选择时，主要看车主对润滑油的关注能力。比如偏爱性能的车主，可能更看重润滑油的耐高温性能；而经常在寒冷地区使用车辆的车主，可能会更注重冷启动时润滑油的抗磨性。美孚机油最大的优势是长期性能和运动性能，其次是耐高温。两种机油的冷启动性能发动机的磨损90%来自于冷启动时的磨损，机油的低温动力粘度与倾点有关。倾点值越小，低温冷车启动性能越好。试验结果表明，在粘度等级为5W-30时，壳牌范超喜力机油具有最佳的冷启动性能。在0W-40的粘度等级中，壳牌喜力油的冷启动性能最好，美孚1号油较差。

美孚一号黑金版和壳牌超凡喜力0-30哪个更适合高转速

• 从产品质量角度来讲,两种产品难分伯仲.但是美孚1号的价格太高,既性价比较差.而壳牌超凡喜力价格较之实惠些.不过润滑油都是这样,价格的大部分被广告费用占用了.其他油品公司的高端产品也不差.只是大多汽车公司是指定用那家的,我们就必须用那家的....

美孚机油和壳牌机油哪个好性能强

美孚机油和壳牌机油哪个好？性能强？性价比也高？ 这两个都差不多，但是都是价格高，可以试试性价比更高的爱马仕润滑油和欧能润滑油 壳牌和美孚机油都是市面上比较常见的知名品牌，但我个人更喜欢壳牌先锋超凡喜力的机油。首先壳牌先锋超凡喜力的清洁力是众所周知的，并且壳牌先锋超凡喜力独有的PUREPLUS技术能制成纯净度高达99.5%基础油，几乎不含有任何杂质。其次壳牌先锋超凡喜力的换油周期相对比较长，在抗磨损性、低温流动性等方面表现更加出色，能够更好地保护发动机。 美孚机油和壳牌机油我觉得性能都不错，都挺好的，美孚机油性能略好，但是噪音也有点大，性价比都不高，因为大品牌的机油价格都贵，GT魔力红机油性价比就挺好的，PAO四类基础油稳定性更叫的原因，性能比大部分全合成机油都要好。 @2019

壳牌和美孚机油哪个好有谁用过吗

常温可以用，我这边东北，冬天零下30多度，即便是车停地库，冷启动噪音也大，现在换GT魔力红机油，基础油四类PAO的，低温性能很好，早上热车没什么声音，基本着车就走，北方的冬天温度很低对机油的冷启动性能要求很高，普通全合成机油不行，我是觉得必须得是这种高品质机油才行。 三大品牌都用过，各有不同，这几年都有不同程度的性能缩水，猜测是为了节省成本，用还是可以用的，缺点是品牌太大，首先就是假货太多，买必须谨慎。家用车用足够，对驾驶感受有很高的要求，可以用GT魔力红机油，PAO和酯类的基础油，高性能机油感受一下，动力绝对猛。 壳牌和美孚机油都是市面上比较常见的知名品牌，但我个人更喜欢壳牌先锋超凡喜力的机油。首先壳牌先锋超凡喜力的清洁力是众所周知的，并且壳牌先锋超凡喜力独有的PUREPLUS技术能制成纯净度高达99.5%基础油，几乎不含有任何杂质。其次壳牌先锋超凡喜力的换油周期相对比较长，在抗磨损性、低温流动性等方面表现更加出色，能够更好地保护发动机。像我的大众，一直以来用的都是壳牌先锋超凡喜力。它的清洁性，抗氧化性都相当给力，高温下也不容易挥发。车子开了很长时间了，现在坐在车里感觉杂音也很小，动力充足，不管在什么环境下启动都很流畅，还能够降低油耗，整体的性价比也更高一些。 机油的主要是不同品牌的机油的特点是不同的，因为不同机油的原料配比的原因，他们的保护的侧重点是不一样的，一般如果是长期城区道路行驶的，建议选择壳牌机油，壳牌机油的自洁性比较好，能有效的清理发动机内的积碳产生，如果长期高速公路长途行驶的，建议选择美孚机油，美孚机油的耐高温效果比较好，机油的性能稳定性好，如果是北方地区，特别是冬季建议选择嘉实多机油，因为磁护的功能特别是在冬季能很好的保护发动机的部件。一般标号上建议选择0W-20或者5W-30的机油比较好， 好像是美孚的贵一些。如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油。 选择一款好的机油相对于发动机来说是非常重要的，我个人认为适合自己的就是最好的。题主说到的壳牌喜力非常不错，本人也在用。大品牌，销量高，口碑好。壳牌喜力的机油清洁能力好，耐高温，抗氧化，抗挥发，低温表现方面都比较出色，多年来壳牌在技术上不断追求突破，他的Pureplus技术，蕴含的技术专利达3500多项。相比传统合成油，它拥有更坚固的分子结构和更好的性能，能给发动机提供全方位的保护。壳牌喜力全合成油、半合成油都有，高中低端的车都能找到适合自己的机油，大家可以试一试。当然在购买的时候一定要通过正规渠道并注意验证防伪哦！ 机油的主要是不同品牌的机油的特点是不同的，因为不同机油的原料配比的原因，他们的保护的侧重点是不一样的，一般如果是长期城区道路行驶的，建议选择壳牌机油，壳牌机油的自洁性比较好，能有效的清理发动机内的积碳产生，如果长期高速公路长途行驶的，建议选择美孚机油，美孚机油的耐高温效果比较好，机油的性能稳定性好，如果是北方地区，特别是冬季建议选择嘉实多机油，因为磁护的功能特别是在冬季能很好的保护发动机的部件。一般标号上建议选择0W-20或者5W-30的机油比较好，具体保养的里程看你上次更换的什么机油，矿物质机油5000公里保养更换，半合成机油7500公里保养更换，全合成机油10000公里保养更换。时间上不要超过一年就好，也就是说一年最起码换一次机油 美孚机油相信很多车主都用过，该机油的最大优点就是抗衰减，当然耐高温性也是很不错的，简单来说就是使用寿命长 适合经常跑长途的家用汽车，行驶到10000公里左右时该机油并没有衰减，但是根据车主们的反映来看，美孚机油虽然各方面性能都很好，但是在行驶过程中噪音很大，而且美孚的售价很高。壳牌机油在全球的的销量也是很不错的，该机油并没有很明显的优势，性能表现比较均衡，但是壳牌机油的清洁功能是出了名的好，相信用过的车友们都深有体会。此外壳牌机油有红壳、黄壳、蓝壳和灰壳之分，按照某机构评测可知，灰壳机油最好，红壳机油最次。 壳牌和美孚机油都是比较知名的汽车机油品牌，经常会被大家问到壳牌和美孚机油哪个好，其实它们各自有各自的特点，大家可以选择自己喜欢的。如果问我壳牌和美孚机油哪个好的话，我自己会更倾向于选择壳牌喜力的机油。首先壳牌喜力的销量很好，已经连续12年全球销量第一了，用的人多相信品质还是不错的。另外还有一点就是壳牌喜力主打的是清洁性能，美孚主打的是长效性。我是个洁癖患者，所以特别在意机油的清洁能力，也不喜欢汽车发动机里面黑黑的，不仅不美观还影响发动机的使用寿命。我的车是宝马入门级的，一直以来用的都是极净超凡喜力0w-30，每次去保养的时候都会被夸发动机比较干净，这点让我很欣慰。另外车子运行起来声音也比较小，动力响应很快，提速敏捷，感觉就是比较给力，所以我更喜欢壳牌喜力机油～ 美孚机油相信很多车主都用过，该机油的最大优点就是抗衰减，当然耐高温性也是很不错的，简单来说就是使用寿命长 适合经常跑长途的家用汽车，行驶到10000公里左右时该机油并没有衰减，但是根据车主们的反映来看，美孚机油虽然各方面性能都很好，但是在行驶过程中噪音很大，而且美孚的售价很高。壳牌机油在全球的的销量也是很不错的，该机油并没有很明显的优势，性能表现比较均衡，但是壳牌机油的清洁功能是出了名的好，相信用过的车友们都深有体会。此外壳牌机油有红壳、黄壳、蓝壳和灰壳之分，按照某机构评测可知，灰壳机油最好，红壳机油最次。而嘉实机油与美孚、壳牌机油相比，可以说是很普通的，各方面性能比较平衡，并没有明显 优势，适合冷起频繁短距离行驶，但是值得一提的是，嘉实机油广告做的可真不少，“未启动，先保护大家”相信很多车友们都听过。总之，这三款机油在当今汽车市场上是比较热销的，它们可分别用长途、清洁和短途来形容。 可以用5W-30的全合成机油，比如壳牌超凡喜力系列，，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，一些高性能跑车或偏重运动性能的车型可以试试这款润滑油；而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性，看重这两种润滑油性能的，保养的时候如果你用全合成机油就考虑10000公里保养一次，如果用半合成的机油就考虑7500公里更换机油，如果用矿物质的就5000公里更换机油。美孚侧重动力和长效，壳牌侧重发动机清洁和静音，嘉实多侧重发动机保护，壳牌机油选用为原厂机油的厂家：通用、东风日产、长安汽车等。 @2019

壳牌机油和美孚机油哪个好

壳牌机油和美孚机油哪个好无法定义，由于两家有分别的特性，在清理性能层面上，壳牌比美孚机油好些；而在机油高效性上，则美孚要比壳牌机油好。

壳牌机油的特点：比较顶级的系列是超凡喜力，性能方面会比较的突出，价格也会贵一些；该牌子机油主打的是较强的清洁性，能够将发动机中的积碳和油泥给清理的干干净净；换油周期较短，换油周期为行驶公里是1万公里，或者是9至12个月左右；机油比较的纯净，对发动机部件不会造成较大的磨损，能够起到较好的润滑作用；发动机处于中低转速的时候，机油能够让车辆有着更好的响应力，而且不会产生较大的噪声。

美孚机油的特点：静音性能极好，美孚机油的油膜比较的强劲，这样部件在摩擦和碰撞的时候，产生的噪音是比较小声的；机油的长效性较为突出，加注一次可以使用很久，这是由于美孚的基础油有着独特的排列方式；发动机处于高转速的时候，机油表现出来的性能是比较一般的；抗高温性能较优异，发动机在运作的时候，温度会升高的很快，汽油有着较好的抗高温性能的话，能够更好的保护到零部件。

壳牌和美孚机油哪个好

壳牌机油更好。

壳牌要比美孚好。壳牌清洁性强、中低转速动力响应好、中低速较安静、性价比较高，通过PurePlus技术将天然气制成纯净的全合成基础油，再加上独有的动力清洁技术，能够将发动机内的油泥、积碳清洁分散并随机油的更换带出发动机。

会让发动机保持一个比较好的工作状态，加速灵敏，响应快。这个品牌的中低端产品销量非常好，性能也不错，壳牌喜力系列的黄壳和蓝壳在市场占据统治地位，如果是一般的家用车，不知道怎么选机油，那就选壳牌。

机油需要多久换一次

1、不同种类机油的更换周期不同：矿物质机油：5000公里或6个月。半合成机油：7500公里或6个月。全合成机油：10000公里或12个月。

2、刹车油：刹车油也称制动液，是在车辆刹车系统中传递压力，使车轮上的刹车系统得以实现制动动作的一种功能性液体，具有传递能量、散热、防腐防锈以及润滑四大作用。一般建议的更换周期为2年或4万公里。

3、防冻液：防冻液是车辆重要的散热导体，冬季可以防止车辆冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止"开锅”，因此它和机油同样重要。

机油壳牌和美孚哪个好

问题一：壳牌和美孚同级别的哪个好？ 大部分油品差不多 需要看具体是哪个产品单项 比如导轨油壳牌的就性能更优越稳定。
还要看性价比就是你能采购到的正规渠道的产品的单价哪个更合适

问题二：机油美孚的好还是壳牌的好啊 黄壳是清洁（相比其他矿物油），蓝壳加强了保护和寿命（相比黄壳），灰壳加强了安静（相比蓝壳）美孚低档的就不说了，美孚1号从哪个方面来看都比黄壳好。但跟蓝壳灰壳相比，跟灰壳一样的保护，一样的清洁性（全合成机油清洁性都差不多）更长的寿命（普美一样，EP更长），更强的动力输出，但美孚1号很吵，比灰壳蓝壳吵多了。

问题三：美孚一号机油好还是壳牌 机油好？ 美孚一号有两种，分别是金美孚1号和银美孚1号，其中金美孚一号比灰壳要好一些，银美孚一号和灰壳不相上下，您可能会问，为什么？答：金美孚一号的基础油是四类基础油，而壳牌最好的机油-灰壳是三类基础油。

问题四：壳牌和美孚,哪个的汽车机油更好点 。。。什么车加？如果是赛欧，美孚就不行！

问题五：美孚1号机油和壳牌超凡喜力哪个好 从产品质量角度来讲,两种产品难分伯仲.但是美孚1号的价格太高,既性价比较差.而壳牌超凡喜力价格较之实惠些.不过润滑油都是这样,价格的大部分被广告费用占用了.其他油品公司的高端产品也不差.只是大多汽车公司是指定用那家的,我们就必须用那家的.没有办法的事.

问题六：美孚和壳牌机油哪种好？ 一般4S店是根据他们的合作商 来用机油 只有用正品的机油 才可以有效保证发动机工作 如果你的是A5建议你用用 嘉实多的机油 你个人喜好壳牌 可能是以前你的车使用壳牌 对壳牌有一定的感情 只要是大公司出品的机油 标号一样都不差的

问题七：美孚和壳牌机油哪种好 每个品牌都有高中低档，两种都是大品牌产品，都可以选择，像奔驰车用都是美孚，奥迪用的壳牌

问题八：美孚机油和壳牌机油哪个好？ 壳牌机油好 因为它的品牌古老

问题九：谁能告诉我美孚壳牌嘉实多哪个好？ 美孚、壳牌、嘉实多的基础油成份不同。美孚是PAO油分子，壳牌是EHVI加氢裂变技术，嘉实多和壳牌类似，含PAO成份。美孚的油动力会好些。壳牌相对之下在清洁方面取胜，其静音性和情节性能都强于前两者，也能给引擎提供强劲的动力。个人青睐壳牌，以上纯属个人意见。

问题十：美孚、壳牌和嘉实多哪个牌子更好？ 三个品牌都有各自的优点，所以也不能说哪个更好，最适合的才是最好的。。简单介绍一下几大机油的特点吧，美孚机油在动力提升和静音效果好，对于在速度上要求较高，经常跑长途和拉高速的车主，选择美孚机油较为适宜。。嘉实多各方面表现比较均衡，冷启动效果较好，在低转速表现相当出色，长途和高速时不是很理想，尤其是转速超过3000转时，会感觉后劲有点不足，所以多以代步为主的城市车主选择嘉实多机油较适宜。。壳牌最主要的优点是清洁性能强，能不间断清除引擎上的沉积物，为引擎提供最佳保护。建议汽车使用较长一段时间后，选择壳牌机油，清洁发动机内油泥，防止油泥过多堵塞润滑系统，你要根据自己的驾驶习惯、什么车、环境等来选择，你可以去‘汽车帮’看看，里面会帮你推荐适合你自己车子的车品，并给出选择理由，了解清楚了再做选择

壳牌和美孚一号风尚版哪个好

壳牌好。
壳牌喜力有3类机油，HX2-HX5都属于矿物油，有清洁降噪的功能，一般在小排量出租车、微型车、轻型物流车等这类营运车上，粘度较高，性能较为稳定；HX 5plus和6是半合成机油，有着动力清洁分散技术，性能相比矿物油更稳定；HX7和8、以及ULTRA系列则是全合成油。
特别是ULTRA超凡喜力系列，作为壳牌的老大哥，这些优点它都占了，清洁能力更强，性能更稳定，配方更环保。

美孚1号嘉实多极护壳牌超凡喜力哪个适合凯美瑞

美孚1号嘉实多极护壳牌超凡喜力，美孚1号更适合凯美瑞。美孚一号动力性，长效性更好表现更好一些，只是噪音略大点。壳牌超凡喜力和嘉实多极护静音性，清洁性比较强，动力性比美孚一号略差一点。

壳牌、美孚和嘉实多，三大机油品牌哪个更好

我们的爱车换机油时，通常都会选择三大品牌：壳牌、美孚、嘉实多。那么这三大品牌各自都有什么特点呢？哪一个更好呢？下面来给大家分析一下。

一、壳牌

对于壳牌机油大家都喜欢用包装桶的颜色来区分，比如：壳牌超凡喜力系列大家一般都会叫它“灰壳”、壳牌喜力HX7系列叫“蓝壳”，HX5大家一般会叫“黄壳”，HX3称为“黄壳”，等等。壳牌超凡喜力系列是壳牌的顶级全合成润滑油，壳牌喜力HX8是入门级全合成润滑油，壳牌HX7是壳牌的半合成机油， 壳牌喜力HX5 、HX3矿物质润滑油。

壳牌机油的优点是能清除引擎上的沉积物，能够有效的保护发动机，使驾驶更加顺畅，可以有效的控制油品发挥、降低噪音，油品黏度更加持久稳定，但是，其最大的优点是有着很强大的清洁作用。

二、美孚

美孚机油可以分为三个大的系列：

1.、美孚1号系列：金装美孚1号和银装美孚1号。它们都是全合成机油。

2、美孚速霸系列：美孚速霸2000，它是美孚推出的唯一一款半合成机油；美孚速霸1000，它是SN级的矿物质机油，也是所有矿物质机油中等级最高的。

3、美孚力霸系列：美孚力霸特级和美孚力霸，它们都是矿物质机油。

美孚的优点主要是高温稳定性，同时低温启动性能很好，可在低温下迅速被泵送至运动部位，美孚一号0W-30甚至在低至-50度下仍具有此特性。还能有效的防止沉积和油泥的产生。

三、嘉实多

嘉实多机油的产品分为五大系列，分别是：极护全合成机油、磁护合成机油（半合成）、金嘉护矿物质机油、银嘉护矿物质机油以及嘉力矿物质机油。

嘉实多的优点主要是冷启动效果不错，抗磨性比其它的机油要好，降低发动机的噪音的效果很不错。但是，其清洁能力不如壳牌和美孚这些同级产品，机油衰减的也比较快。

可以看出，各种不同品牌的机油都有它的优缺点，有的注重清洁性，有的注重高温耐磨性，无法说哪一个更好，只能说哪一个更适合自己的爱车。我们在选购机油时，首先要了解 汽车 厂家对机油的要求，然后根据发动机的具体状况和自己的驾驶习惯、使用条件等做一定幅度的调整。这样才能够选择到最适合自己爱车的机油，更好的保护发动机，而不是迷信于某一个品牌，或盲目的使用高端机油。

说到美孚，嘉实多，壳牌这三个品牌可以说是大家都知道，在中国的知名度是响当当的，因为知名度高假货也就多，毕竟假冒小众品牌是卖不出去的，大家购买时也要格外小心。要说哪个更好一些可以说是各有千秋，那么这三个牌子又有什么不同呢？其实从矿物油上来比较几乎没有什么差别，主要是在全合成机油上有一些差别，

比如美孚一号的全合成机油因为他的基础油中有四类PAO基础油，他的特点就是低温启动粘度特别好，长效性好，高温稳定性好，加速顺滑，缺点是噪音略大点，清洁性稍差。

壳牌超凡喜力采用的是三类全合成基础油的配方，特点是清洁性好，静音性好一点，挥发量低，但加速性，长效性，低温启动粘度都不如美孚一号。嘉实多极护和壳牌类似也是采用的三类全合成基础油，特点也类似，不同的是嘉实多采用的流体钛的技术，强化了机油油膜强度，降低了磨损，总体来说三大品牌都是不错的，你可以根据你的喜好来选择机油。

壳牌它最突出的特点就是在于它的清洁性，发动机用一段时间后是很容易产生油泥、积碳这种东西的。车子精度比较高，始终要保持比较好的车况，选清洁性强的壳牌比较好。缺点就是不太耐用，经常要换。

再来讲讲美孚，美孚基本上是比较喜欢走技术流的，一直坚持发展合成油技术。合成油最大的优点是不容易裂化，换油的周期比较长，同时这个运动性能的表现比较好，耐高温性能也是相当不错。听起来一大堆都是优点，其实都是由一个技术所产生的。那就是它们自己研发出了一种叫聚α-烯烃的这么一个基础油，是埃克森美孚公司的专利技术，土话英文字母缩写叫做PAO。它是来自于原油中的瓦斯气和天然气所分散出来的乙烯、丙烯，然后再经过专业设备的聚合和催化，经过很复杂的一对化学反应，然后炼制出来的这个基础油。一些经济型的这种车子，大概半年换一次机油或者1万公里、1万5千公里换一次油的，都可以选美孚的。美孚如果配合它的长效机滤，可以2万5千公里换一次机油，相当的耐用。所以说用美孚机油的朋友，4S店跟你说5000一换，这是有点大材小用了。

最后说一下嘉实多，嘉实多印象中最深的就是各种明星代言，但这个东西显然不是特点技术。它这个绝活在于就是发动机冷启动的保护比较好，在原理上来讲就是低温流动性会比较不错，而且它是加了一些特殊的配方，车子熄火了，它还是有一小部分的机油是黏在这个发动机上面的，不会完全因为重力回流到这个油底壳。那么第二天再启动的时候，就额外的有一层机油来进行保护。所以，相对来说，所处地天气比较冷的朋友，或者说冷启动比较困难，年纪比较大的车子，选嘉实多还是比较不错的。

首先来说 壳牌机油 ，荷兰皇家壳牌集团（Royal Dutch /Shell Group of Companies），又译“蚬壳”，是世界第一大石油公司，总部位于荷兰海牙和英国伦敦，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，同时也是 汽车 燃油和润滑油零售商。

壳牌旗下的 喜力 主打清洁的作用，所以它的配方以及各种添加剂，都加入了许多清理积碳的成分，如果你的发动机经常不上高速而导致汽油积碳较多的话，完全可以考虑一下这一款机油。

第二个就是美孚机油 ， 美孚 品牌隶属于埃克森美孚公司（Exxon Mobil Corporation），是世界最大的非政府石油天然气生产商，总部设在美国德克萨斯州爱文市。在全球拥有生产设施和销售产品，在六大洲从事石油天然气勘探业务；在能源和石化领域的诸多方面位居行业领先地位。埃克森美孚见证了世界石油天然气行业的发展，其 历史 可以追溯到约翰·洛克菲勒于1882年创建的标准石油公司，至今已经跨越了136年的历程。

美孚机油在机油界里也是一个元老级的人物，美孚机油主打耐用，实用性强，美孚机油并不说是主打哪一方面，而是他的特点以及作用都比较的均衡，不过它最主要的特点还是在于抗衰减。如果一个品牌的全机油能开1万公里的话，那么美孚机油，甚至都可以开到13000到14000公里。

第三个是 嘉实多 ，嘉实多是世界公认的润滑油专家，是BP（英国石油公司）旗下的一个子品牌。嘉实多的成功归功于Charles Cheers Wakefield，是他在1899年建立了专业的润滑油公司——嘉实多。

嘉实多以技术先锋、获胜、热诚与激情、卓越表现为公司的核心价值，这些价值仍能代表嘉实多，而且是使嘉实多成功的核心力量。嘉实多在全球70多个国家设有润滑油生产厂，在英、美、法、德、意、日、澳等多个国家设有12个技术研究中心，确保嘉实多润滑油成为最富有竞争力的产品。

嘉实多机油主要分为5种：

如果按照全合成、半合成和矿物油区分，他们的划分是这样的：全合成有极护和磁护启停保，半合成油有磁护，而金嘉护、银嘉护和嘉力都为矿物油。五大系列机油的性能强弱从小到大排列分别是嘉力、银嘉护、金嘉护、磁护、磁护启停保、极护。极护的API级别都是SN，粘度有4个，分别是0W-40、5W-40、5W-30和10W-60，适应不同驾驶条件的需求。磁护启停保是全合成润滑油，而磁护只是半合成，因此在价格上磁护启停保的价格明显比磁护高。磁护只有一个API和粘度级别SN/5W-40。磁护启停保的API和粘度级别只有一个SN/5W-30。金嘉护、银嘉护和嘉力，三者的主要性能是抗油泥，保护发动机。性能最强的是金嘉护，其次是银嘉护，最差的是嘉力，同时嘉力也是最便宜的。

嘉实多机油，主要作用是起到保护发动机的作用，而且嘉实多还有一个非常明显的特点，在发动机启动的时候可以保护刚刚启动的那一瞬间。

这三个品牌的机油可以说是各有千秋，但是各个的专注点是不一样的， 如果你想清理发动机积碳，最好选择壳牌，如果你经常跑长途的话，最好选美孚，如果你的发动机磨损相较而言比较大，最好还是选用嘉实多汽油。

润滑油市场显现二八定律，即20%的润滑油品牌占有了80%的润滑油市场份额，壳牌、美孚、嘉实多可以称作“机油届的BBA”，是机油市场销量最高、品牌认可度最好的一线品牌，根据中商产业研究院的2019年3月的数据，美孚品牌机油网络零售市场份额第一，市场占比达到23.4%；其次，嘉实多则位居第二，市场占比为22.9%；壳牌机油则以18.3%的市场占比排名第三。

其实只要你买到的是正品机油，这三个机油品牌都是不错的，但是每个机油品牌都有其主打的特点和产品，今天我们就来说说这三个机油品牌该怎么选。

美孚机油目前是网络零售市场上，占有率最高的机油品牌，美孚机油的母公司是埃克森美孚，是世界级的石油公司巨头。美孚机油主打的就是长效性，比如说我们经常在网上看到“美孚一号成功挑战18000km换油周期”的广告语，不过不必太过在乎换油周期，因为国内车主加全合成机油，绝大部分都是一万公里更换一次机油，最重要的是抗衰减性。

美孚的全合成机油，就拿美孚1号为例，使用的是独家的聚α-烯烃的基础油，这种基础油因为分子排列更整齐，抗氧化和抗高温性能都不错，5W-40高温高剪切粘度是3.8，在高温条件下仍然能保持很好的流通性，所以确实能够实现比较好的长效表现，对发动机的保护也做的比较好，相对来说比较全面。

但是美孚一号，也有缺点，第一个就是贵，价格真的比较高，另外就是清洁性一般，静音性也一般。

嘉实多是英国石油公司BP旗下的一个子品牌，嘉实多的主打技术是发动机保护，经常看到的就是嘉实多的“未启动，先保护”的广告语，比如说招牌的极护系列，这种机油其实是在机油中加入了一种金属元素，钛。钛耐低温，抗腐蚀性强，它的加入改变了机油的物理结构，让发动机在高性能运转的情况下，能够通过强大的油膜分隔开金属部件，减少摩擦，以增加保护。所以，嘉实多的极护系列非常适合涡轮增压，以及一些性能比较强的发动机，比如说宝马、奥迪，也很适合北方地区冬天使用。磁护系列，比较适合大众、通用等品牌的涡轮增压发动机。

但是嘉实多的极护和磁护系列也有缺点，第一个是售价也不便宜，第二个是清洁能力和长效性都一般。

壳牌可能是很多普通家用车的车主，接触到的最多的机油品牌了，壳牌属于荷兰皇家壳牌集团，壳牌主打的就是喜力系列，就是很多人所说的灰壳、蓝壳、黄壳，壳牌的机油比较经济适用，它的机油销量最高的就是矿物质机油和半合成机油，壳牌喜力系列，主打的就是清洁性，因为喜力系列大部分机油是天然气制油，基础油更纯，分子结构更均衡，清洁能力比较强，而壳牌主销的还是低粘度的机油，非常适合日系的自吸发动机。但是壳牌在高端产品上销量和认可度不如美孚和嘉实多，在发动机保护、长效性都不如其他两个对手。

又上可以看出，三大机油品牌的主打产品各有特点，如果你不知道怎么选的话，我告诉大家一个简单粗暴的方法，10万元左右的自吸发动机，选壳牌的矿物质和半合成，15万左右的涡轮增压发动机选择嘉实多和美孚的全合成或者半合成，30万以上的涡轮增压选择嘉实多的极护。需要说明的是，这个方法并不严谨，仅仅适合小白用户选购机油。

其实除了这三个机油品牌以外，市面上还有一些冷门但性价比还不错的机油品牌，为以免有打广告的嫌疑，在这里就不多做介绍了。其实只要是买到正品机油，选好适合的机油标号，主流的机油品牌都是可以购买的。

大家一定知道一个产品的好坏，其实并不能代表它为消费者心目中的好坏消费者的心目和一种感受就是受到厂家广告的作用。

我告诉大家什么叫品牌，品牌是消费者对一个产品的田健这个偏见是如何形成的？都是商家在打造

举例说明，嘉实多品牌的极护磁护等概念偷换了 汽车 冷启动的一个概念

嘉实多机油，号称在冷车启动的时候，有机油挂壁可以解决你的冷车启动的干摩擦，这个完全是一种商业炒作，商业炒作就是概念，那么如果要想证明一下，我用简单的方法就可以给你证明。

你的车停，发动机停止之后，你把你的机油的标尺拿出来，拿一张干净的餐巾纸在上面站一下看一下他表示的刻度在哪里就可以了。然后用手机拍照留念

第二天早上起来，冷车启动之前，待会儿之前再把机油标尺抽出来，放到昨天的同一张纸上拍照留念，你就会发现机油几乎比昨天要高了很多，这就证明冷车启动之时，机油因为重力沉降到机油底壳，第二点也证明，嘉实多并没有他所宣扬的那种瓷壶的性能，他也要受重力作用，曾经的机油底壳，这根本都不是解决方法。

冷车启动干摩擦，是因为金属表面的光洁度造成的，因为这时候任何润滑油都不能起到润滑作用，即使是嘉实多的，几乎也是如此。

要想解决发动机冷启动干摩擦就应该能够用纳米金属表面处理剂，让金属表面形成一层3到5微米的非晶态保护膜，这层保护膜没有润滑油，也一样能够起到保护作用，同时摩擦力下降75%，有效的基础表面处理成分，加入发动机之后，十分钟会让发动机的摩擦力下降，而摩擦力下降带来的直接影响就是噪音的降低，在专业的摩擦领域，摩擦力降低的最好的表现就是噪音，而噪音也是摩擦力最难改变的一个技术指标。

我们看一下有效的发动机保护产品是如何在十分钟之内对比前后照应的改变，如何让噪音变慢，变得更清晰。

总结一下，发动机的真正的保护是分为两方面，一个是运行中的保护着手，磨损几乎很小，润滑油就能起到百分之百的作用，但是冷车启动是发动机最需要保护的过程，而这个时候普通的润滑油没法起到有效作用，只有适当的纳米级非晶态作用的保护剂才能起到效果，而市场上这种产品是以磨力特和益飞特特为代表的。

爱马仕更好

不选好油，只选对油！不要售价高的油就是好油，真正适合自己车的油才是好油！

举个例子：日系车跟韩系车新车罐装的油是粘度0W-20的，所以新车换机油后尽量选择0-20或者5-30,不要去用10-40或者5-40,0-40因为这三款油，粘度偏高，新车这样使用的磨损变大，机油流动慢，阻力大，动力就会变弱，从而还会增加油耗！

如果你的车是涡轮增压的，选择跟品牌都重要！

汽车 维修技师，专业人员，解读专业问题！

1、壳牌的特点主要体现在清洁上，让发动机运行更加流畅，同时降低噪音，特别适合噪音大车型！

2、美孚则属于技术型，主要是高温稳定性，能够有效防止沉积和油泥的产生，非常适合性能车型！

3、嘉实多的特点主要是冷启动效果好，抗磨性不错，在降低发动机噪音上有着显著的功效，寒冷地区的朋友可以考虑！

壳牌、美孚、嘉实多这三个机油品牌，虽然说不是最高档的机油品牌，但是也是在国内知名度最大、接受度最高、销量最大的三个机油品牌了，那么这三个机油品牌究竟该如何去选择呢，他们之间又有什么样的区别？今天我们就来给大家盘点一下这三个机油品牌都有什么样的特点：

首先我们来说一下嘉实多，那么它的主打是发动机的一个保护，主要是有两个系列，一个是磁护一个就是极护，磁护只是一个概念，并不是说发动机真的有磁性，而是因为他的机油油膜技术比较好，能够在发动机部件表面形成一道保护层，那么对于发动机的保护以及频繁启动保护是有帮助的，但是嘉实多的机油长效性和这个清洁性是不如其他两个对手的，那目前嘉实多高端极护系列像宝马和奥迪车子用的是比较多的中的。 磁护系列大众的涡轮增压车型用的比较多！

再来说一下美孚机油，美孚是主打长效性，在全合成机油上是要强于这个壳牌的全合成的，这个美孚一号的使用寿命一般能够达到1万到12000公里，另外呢，美孚机油的这个静音性能表现也是非常不错的，也是兼具一定的运动性，缺点就是美孚机油的清洁性能表现的是不如壳牌，同时呢，定位是比较高，价格也是比较贵，那市面上的假货也是比较多，那么购买的时候也是需要我们擦亮双眼的。 美孚是比较适合那些追求机油使用周期，经常跑高速的车主！

最后我们再来说一下壳牌，壳牌是主打清洁净，定位是经济实用，那么壳牌卖得最好的就是矿物质机油和半合成机油了，但是呢，壳牌的机油性能表现一般，那么长效性也一般，但总的来说这个壳牌的中低端产品非常适合自然吸气的车型和一些中低端的家用车使用！

那么这三个品牌实际过程当中呢，都是各自有各自的一个特点，那么大家也可以根据自家车型的一个特点来进行选择，那普通的家用车包括自然吸气车型，推荐壳牌的这个矿物质和半合成机油，而性能车型和一些中高端车型呢，则是可以选择嘉实多或者是美孚！

广大车友可能会遇到，市场上这么多的全合成油，哪一款最好，哪一款最适合我的爱车呢？有没有一款超级润滑油呢？

一般来说，市场上主流的全合成润滑油主要有美壳嘉三大品牌，他们所对应的合成型机油分别为PAO型合成机油，XHVI型合成机油，酯类合成机油，这也是上述三大品牌的看家货。那这三种不同类型的合成油有什么区别么？对于自己的爱车如何选择呢？

一般来说，市场上美壳嘉顶级全合成润滑油分为PAO型合成油，XHVI型合成油，酯类合成油，其简单对比如下：酯类润滑油的润滑和抗磨损保护较好，XHVI具有良好的清净性，PAO的抗高温性和动力性较好。

近期爆料的CRV出现机油增多的情况，以及德国车是烧机油，让机油变少的情况；对于欧美 汽车 强调动力性，日韩 汽车 强调省油性；就能看出发动机结构有很大的不同。

总而言之，美壳嘉是各有千秋，没有哪一款是最好的，只有最适合的！